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信息来源：中国网作者：发布时间：2023-11-13 10:28:08

　　清晨6:30，城区循环103线驾驶员涂林早早就来到工作岗位，绕车一周，检查完车辆后便赶往首发站开始一天的工作。沿线的站台上，学生、上班族一如既往的排队等待上车。

　　早上8点整，涂师傅结束了早高峰的乘客运输工作。随着他按下车辆字牌的切换键，103线瞬间变成“交邮融合”运输专线，他驱车来到中国邮政霍山县分公司。在这里，他将与邮政工作人员一起完成数以千计的快递装载工作。

　　“霍山县城区循环的部分线路只有在早高峰和晚高峰时乘客较多，剩余时段乘客相对较少。如果按照正常班次发班则空载率较高。为避免资源浪费，推动交邮融合发展，我们通过调研，适时推出了‘交邮专线’。专线实行错峰运营，每天可以为8个乡镇运送2000余件包裹。目前，这种运营方式，既减少了快递公司的运营成本，又增加了公交企业收入，在推动交邮融合发展方面也是一次全新的尝试，可谓是一举三得。”顺通巴士公司负责人介绍说。

　　据了解，2021年，霍山县交通局积极响应县委、县政府和上级主管部门关于深入推动交邮融合发展的相关要求，陆续在乡镇综合运输服务站开设邮政网点，完善综合运输服务网络，开拓“公交帮你代”业务，利用公交客运车辆助力“快递进村”。截止目前，全县已开通交邮融合线路37条，累计覆盖8个乡镇57个建制村，年运送快递约90万件，不仅打通了“快递进村”最后一公里，还为农产品进城畅通了“最初一米”。

　　随着一件件快递包裹“下”了公交车，整整齐齐的“躺”在乡镇邮政大厅，公交车也完成了快递下乡的配送任务。在诸佛庵镇综合运输服务站，当地竹制品厂杨老板正带着需要寄出的烧烤竹签等待公交车来揽货。“诸佛庵镇素有‘江北竹海’美誉，竹制产品丰富，以前困扰我们的不是产品销路，而是产品的运输成本，公司每天出货量在800到1000斤左右，小货车运力有限，有时还需要包车送到县里快递网点，现在只要把产品打包放在镇上的邮政网点，就有邮政专用公交车准时来取件，不仅降低了运输成本，还大大提高了运输效率，太方便了，为‘交邮’公交专线点赞。”杨老板笑着说。

　　高峰运客、低峰送件，交邮融合发展，大大提高了公交利用率，降低了快递企业运输成本，提升了邮件运输效率，更让广大农村群众在家门口就能便捷寄送快递。

　　“下一步，我们将依托城乡公交一体化，全力推进‘交邮融合’，畅通农村物流链条，为促进城乡商品流通、拓展农村消费、助力乡村振兴贡献交通力量。”霍山县交通局局长董开业说。（文：徐俊图：霍山县委宣传部供图）

审核：郑昕